После ухода многих западных автоконцернов российский автомобильный рынок сильно изменился. В настоящее время часть внешних рынков выходит в страну через параллельный импорт , спрос на модели напрямую связан с размером утилизационного сбора , что влияет на конечную цену автомобиля.

Утилизационный сбор и его влияние

Утилизационный сбор — обязательный платеж при ввозе автомобиля в Россию. Это зависит от возраста машины, объема двигателя и мощности. Базовая ставка составляет 20 000 рублей , но итоговая цена увеличивается за счет коэффициентов и может достигать сотен тысяч рублей для мощных автомобилей.

В 2025–2026 годах ставки были увеличены, особенно для автомобилей мощностью более 160 л. с. , из-за чего спрос сместился в сторону более компактных и доступных моделей.

Из каких стран ввозят автомобили

Сегодня поставка основного оборудования осуществляется из нескольких стран:

• Китай — основной поставщик автомобилей на российском рынке.

• Беларусь, Казахстан и другие страны ЕАЭС — через них часто проходит реэкспорт.

• Япония и Южная Корея — автомобили поступают через параллельный импорт, часто через Китай.

• Германия и другие страны ЕС — премиальные автомобильные перевозки в Россию через посредников.

В 2024 году в Россию было импортировано около 1,1 млн автомобилей из Китая , что сделало его крупным производителем поставок.

Какие автомобили пользуются наибольшим спросом

На рынке перемещаются несколько категорий популярных импортных моделей:

1. Китайские бренды (лидеры рынка):

• Чери

• Джили

• Чанган

• Хавал

• Великая стена

После 2022 года китайские марки заняли соответствующую долю рынка в ряде сегментов, контролируя более половину продаж.

2. Японские и корейские автомобили (через аналогичный импорт):

• Тойота

• Мазда

• Хён

• Киа

Например, кроссовер Mazda CX-5 остается одним из самых популярных импортных автомобилей благодаря относительно низкому утильсбору для двигателей низкой скорости.

3. Премиальные европейские модели:

• BMW

• Мерседес-Бенц

• Ауди

Они также продолжают проникать на российский рынок через посредников и третьи страны.

Текущие изменения рынка

Эксперты отмечают несколько важных моментов:

• спрос смещается в сторону компактных и недорогих автомобилей , чтобы снизить расходы на утильсбор;

• китайские бренды стали доминировать на рынке новых автомобилей;

• многие машины западных брендов ввозятся через Китай или другие страны в качестве параллельного импорта ;

• В 2025 году импорт автомобилей в целом сократился примерно на 30% из-за роста сборов и экономических факторов.

Таким образом, сегодня российский рынок иностранных автомобилей фактически удерживается на китайских поставках и параллельно с импортом , объем утилизационного сбора остается одним из основных факторов, определяющих, какие модели будут востребованы.