3.2.3 Терминал FORT-112EG имеет защиту от изменения полярности питающего напряжения.

3.2.4 Терминал FORT-112EG имеет защиту от кратковременных импульсов напряжения амплитудой до +600В (при длине импульса до 4.5мс и сопротивлении источника питания не менее 50 Ом).

3.2.5 Терминал FORT-112EG сохраняет работоспособность при уменьшении напряжения встроенной аккумуляторной батареи до 3,45 В

3.2.6 Параметры цифровых входов терминала FORT-112EG:

уровень логической «1» - не менее 6 В и не более 60 В; уровень логического «0» - не более 1 В;

подсчет импульсов с частотой до 5кГц.

3.2.7 Параметры аналогово-цифровых входов с рабочим диапазоном входного напряжения от 0 до 15 В

измерение входного напряжения в диапазоне от 0 до 15В с точностью +0,01 В значения логического «0» и логической «1» задаются при конфигурировании

3.2.8 Параметры аналогово-цифровых входов с рабочим диапазоном входного напряжения от 0 до 30 В

измерение входного напряжения в диапазоне от 0 до 30В с точностью +0,02 В значения логического «0» и логической «1» задаются при конфигурировании

3.2.9 Параметры выходов терминала FORT-112EG:

- тип выхода – открытый сток;
- активное состояние – задается при программировании;
- максимальный ток – 1 А;
- максимальное коммутируемое напряжение – 60 В;
- сопротивление контактов выходного электронного ключа составляет:

а) в разомкнутом состоянии - не менее 200 кОм; б) в замкнутом состоянии – не более 1 Ом.

3.2.10 Поддерживаемые протоколы передачи данных:

- протокол датчика уровня топлива LLS и совместимых с ним по интерфейсу RS-485;
- протокол биометрического считывателя отпечатков пальцев BioSmart-E-T (прием номера карты при успешном сравнении отпечатка пальца и его записанного на карте образа).
- прием данных сформированных согласно стандарту J1939 FMS через интерфейс CAN;
- прием данных от устройства CAN-LOG;

2. Снимите верхнюю крышку терминала.
   

   2. Установите SIM карту в слот для чего выполните следующие 3 пункта (рисунок 4.3).

   3. Сдвиньте металлический держатель SIM-карты в направлении позиции «OPEN» и

      приподнимите его.

   4. Вставьте SIM-карту в держатель.

   5. Чтобы зафиксировать SIM-карту, закройте держатель SIM-карты и сдвиньте его на

      место в направлении «LOCK».

   ВНИМАНИЕ: Для успешного выполнения терминалом дополнительных функций (помимо функции экстренного вызова) на тарифах, привязанным к SIM – картам, устанавливаемым в устройство, обязательно должны быть подключены услуги пакетной передачи данных (GPRS), автоматического определения номера (АОН), приема передачи SMS.
   
   7. Аккуратно установите верхнюю крышку терминала, совместив корпус крышки и направляющие пазы внешних разъемов, как это показано на рисунке 4.4.
   
    

   8. Закрепите крепежными винтами крышку к нижней части корпуса терминала.

   ВНИМАНИЕ: Подключение встроенной аккумуляторной батареи (следующие пункты инструкции) следует проводить непосредственно перед установкой терминала в автомобиле. Длительное хранение разряженной аккумуляторной батареи приводит к деградации ее технических характеристик (падение емкости, уменьшение срока эксплуатации). Запрещено хранить терминал с подключенной к нему встроенной АКБ.

   9. Откройте крышку отсека аккумуляторной батареи, для чего открутите 4 винта удерживающие ее.

   10. Поднимите крышку вверх, открывая отсек АКБ. Аккуратно извлеките АКБ из отсека. 11.При необходимости конфигурации устройства, подключитесь к нему с помощью miniUSB-USB кабеля (разъем для подключения расположен в отсеке АКБ под крышкой). Подайте питание на устройство и осуществите конфигурирование согласно документу «FORT-112 Руководство по конфигурированию». После чего,

   снимите питание с устройства и отсоедините USB кабель.
   12.Подключите 3-проводный кабель АКБ к соответствующему разъему терминала.

   Вставляйте штекер в гнездо до защелкивания удерживающего механизма.
    
   При необходимости отключить батарею, надавите на удерживающую защелку и одновременно потяните кабель АКБ на себя.
   
   13.Установите АКБ на ее посадочное место в отсеке, при этом аккуратно уложите кабели от батареи в отверстия отсека.
   
    

   14.Закройте крышку отсека аккумуляторной батареи. Закрутите удерживающие ее винты.

   4.2 Общие требования к прокладке кабеля в транспортном средстве

   При прокладке кабелей от ГЛОНАСС\GPS-антенны, GSM-антенны, а также кабелей, соединяющих терминал с БИП и оборудованием транспортного средства, следует придерживаться следующих требований:

   1. Радиус изгиба кабеля не должен быть меньше 5 см.

   2. Не допускается прокладывать кабель вблизи движущихся частей, источников

      электромагнитных помех (стартера, генератора, катушки зажигания,

      высоковольтных проводов).

   3. При прокладке кабеля следует исключить возможность стекания жидкостей по нему

      в область разъемов терминала или его компонентов.

   4. При выборе мест для прокладки кабеля (жгута) необходимо избегать его

      прилегания к острым краям элементов автомобиля. Необходимо предпринять все

      меры, чтобы исключить возможность перетирания изоляции.

   5. При необходимости наращивать длину проводов используйте кабель сечением не

      менее 0,5 мм2. Соединение проводов осуществляйте методом скрутки или пайкой.

   6. После монтажа убедитесь, что все соединения хорошо изолированы. Изоляция

      должна надежно исключать возможность короткого замыкания проводника на кузов

      или другие электрические схемы автомобиля.

   7. Все неиспользуемые проводники также должны быть хорошо изолированы и

      закреплены.

      4.3 Установка терминала в транспортном средстве

   Осуществите подготовку места в транспортном средстве для установки терминала в строгом соответствии со следующими требованиями:

   1. Место установки терминала должно быть выбрано, исходя из его габаритных размеров, а также с учетом обеспечения требуемого пространства для удобного подключения разъемов.

   2. Место установки должно обеспечивать возможность жесткого крепления терминала к корпусу (металлическим деталям) транспортного средства и минимизировать вероятность механического повреждения терминала в момент ДТП.

   3. При использовании функции автоматического определения факта ДТП по встроенному датчику, терминал допускается размещать в любой из трех плоскостей транспортного средства (горизонтальной, вертикальной, продольной) с отклонением не более 5 градусов во всех плоскостях, размещение терминала
       

      должно быть проведено по возможности максимально близко к центру масс

      автомобиля

      4. Запрещено устанавливать терминал в местах, где его корпус или разъемы могут

         соприкасаться с движущимися частями или неизолированными электрическими

         контактами.

      5. При выборе места для установки терминала необходимо учитывать допустимые

         условия его эксплуатации (температурный диапазон -40 - +85С, степень защиты от

         проникновения посторонних тел и воды – IP52).

      6. При выборе места установки терминала желательно обеспечить минимальное

         расстояние до мест крепления динамика, БИП, дополнительных датчиков, установки антенн и разъема подключения к бортовой сети автомобиля, а так же с учетом возможности обеспечить прокладку кабелей и жгутов проводов к местам подключений.

      Монтаж терминала к поверхности его крепления следует проводить четыремя винтами М4*35 (в комплекте поставки отсутствуют). Длина винта указана исходя из толщины поверхности крепления 5 мм, если толщина поверхности отличается, соответствующим образом должна быть изменена длина винта.

      При подключении кабелей к разъемам терминала следует соблюдать цветовую маркировку: вилка и розетка ответной части разъемов должны совпадать по цвету (белую в белую, черную в черную). Подключение соединительного кабеля к терминалу осуществляется следующим способом:

      1. Переведите пластиковый фиксатор разъема на соединительном кабеле в горизонтальное положение (см. рисунок 4.8).

      2. Вставьте разъем соединительного кабеля в ответный разъем на терминале по имеющимся направляющим до соприкосновения фиксатора и корпуса разъема на терминале.

      3. Проталкивайте разъем на кабеле в ответный разъем, одновременно переводя фиксатор в вертикальное положение (см. рисунок 4.9).

      Защелкните фиксатор (рисунок 4.10 и 4.11).

      
      
      
       

      При необходимости отключить соединительный кабель от терминала действуйте в обратном порядке.

      4.4 Установка и подключение антенн.

      Осуществите монтаж ГЛОНАСС/GPS и GSM антенн и прокладку кабеля до места установки терминала.

      Обеспечьте максимальную открытость небосводу активной поверхности ГЛОНАСС/GPS антенны для получения прямых сигналов со спутников. Количество металлических элементов между ГЛОНАСС/GPS антенной и небосводом должно быть минимальным. Расположение антенны вне салона транспортных средств (на крыше кабины и пр.) допускается в местах, обеспечивающих защиту от механического повреждения или обрыва антенны (при соприкосновении с нависающими ветвями деревьев и пр.).

      При выборе места установки GSM антенны необходимо также по возможности минимизировать количество металлических элементов, усложняющих прохождение GSM сигнала от базовых станций сети.

      Выполните подключение разъемов шнуров антенны к соответствующим разъемам терминала. Цветовая маркировка сочленяемых разъемов должна совпадать. Вилки разъемов вводить в розетки до защелкивания удерживающего механизма.

      4.5 Установка и подключение динамика и БИП.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения громкоговорящей связи внутри салона транспортного средства может использоваться как дополнительно устанавливаемый динамик (поставляется в комплекте с терминалом по заказу), так и штатный динамик аудиосистемы автомобиля. В последнем случае установка дополнительного динамика не производится, схему подключения к аудиосистеме автомобиля см. в разделе «Подключение к аудиосистеме автомобиля».

      1. Выберитеместодляустановкидинамикаиблокаинтерфейсапользователя, исходя из следующих требований:

      •   БИП должен быть расположен в области прямой видимости с места водителя и

        переднего пассажира (если сиденье для переднего пассажира предусмотрено в

        ТС)

      •   месторасположение БИП должно обеспечивать возможность использования

        кнопки Экстренный Вызов водителем и передним пассажиром без

        отсоединения ими ремней безопасности

      •   БИП должен быть размещен от динамика на расстоянии не менее 50 см

      (рекомендованное расстояние 50-100см)

      •   динамик НЕ должен быть направлен на микрофон (расположен внутри БИП)

      •   следует избегать наличия прямого воздушного потока направленного в область

        отверстия микрофона БИП, например, от системы вентиляции и

        кондиционирования, т.к. из-за этого речевой сигнал может быть сильно искажен.

      •   место установки должно обеспечивать возможность жесткого крепления БИП и

        динамика к элементам транспортного средства, а также вывод кабеля

      2. Произведитемонтаждинамика.

      Подготовьте место крепления для БИП согласно ниже приведенному чертежу. Если крепление БИП к поверхности будет производиться с использование саморезов, требуется просверлить только отверстие для вывода кабеля.
      
       

      Извлеките БИП из упаковки. Если БИП транспортировался в собранном виде, отсоедините внешний кожух, открыв крышку, закрывающую кнопку экстренного вызова[1]. Открутите винт удерживающий кожух [2] и потяните кожух на себя [3] (см. рисунок ниже), при необходимости надавив плоской отверткой на удерживающие защелки с обеих сторон кожуха [4].
      
      Проденьте кабель с разъемом, присоединенный к БИП, в соответствующее отверстие на поверхности для монтажа.
      
      Установите БИП на место монтажа и закрепите его винтами М4*25 (в комплекте поставки отсутствуют) [1] . Длина винта указана исходя из толщины поверхности крепления 5 мм, если толщина поверхности отличается, соответствующим образом должна быть изменена длина винта. В случае, если предполагается крепление БИП к поверхностями саморезами, диаметр самореза должен соответствовать указанному типоразмеру винта. Установите внешний кожух на БИП до защелкивания креплений[2], закрепите кожух винтом[3], закройте защитную крышку кнопки экстренного вызова[4].
      
       

      7. ВыполнитепрокладкукабелейоттерминалакдинамикуиБИП.

      8.Выполните подключение разъема динамика к ответному разъему на кабеле терминала до защелкивания удерживающего механизма. При необходимости

      разъединить кабели потяните защелку вверх и разъедините разъемы.
      ​
       

      9. Выполните подключение разъема БИП к ответному разъему на кабеле терминала до защелкивания удерживающего механизма. При необходимости разъединить кабели поднимите удерживающую защелку с помощью острой отвертки или аналогичного инструмента как показано на рисунке ниже и разъедините разъемы.
      
       

      10.Выполните подключение провода подсветки кнопок БИП (желтый провод) к цепи автомобиля, активирующейся в момент включения водителем подсветки приборной панели («ночной режим»). В момент включения данного режима на контакт подсветки кнопок БИП должно подаваться номинальное напряжение бортовой сети автомобиля (12 или 24В).

      4.6 Подключение цепей питания

      Широкий диапазон входного напряжения (от 8 до 40 В) терминала FORT-112EG позволяет использовать его в транспортных средствах с номинальным напряжением как 12 В, так и 24 В. Подключение цепей питания терминала FORT-112EG к аккумуляторной батарее транспортного средства следует проводить по схеме, представленной на рисунке ниже. Предохранитель (2A), рекомендуется подключать в цепь максимально близко к источнику тока.
      
       

      Подключение терминала к аккумулятору следует проводить до выключателя масс, чтобы обеспечить внешнее питание терминала и при стоянках транспортного средства.

      4.7 Подключение контактов от замка зажигания

      Для контроля фактов включения двигателя терминал FORT-112EG подключается к цепям зажигания транспортного средства. Подключение следует проводить согласно данной схеме.
      
       

      4.8 Подключение к аудиосистеме автомобиля

      ВНИМАНИЕ: Даже, если в схеме установки терминала используется дополнительный динамик, контакт MUTE к аудиосистеме следует все равно обязательно подключить. Данный контакт обеспечивает отключение звука на прочих динамиках с аудиосистемы в процессе экстренного вызова.

      При наличии в транспортном средстве штатной или дополнительно установленной аудиосистемы, для вывода аудиосигнала из терминала FORT-112EG возможно использование динамика аудиосистемы. При этом подключение необходимо произвести согласно нижеприведенной схеме. Возможно использование левого или правого переднего динамика (на схеме показано использование левого динамика). При подключении должны использоваться динамики с внутренним сопротивлением 4Ом.
      
       

      В обычном режиме работы реле, установленное в терминале, коммутирует на динамик сигнал от аудиосистемы, при необходимости обеспечить общение пользователя с оператором системы экстренного реагирования, на динамик коммутируются аудиосигналы, поступающие от GSM-модуля терминала. Одновременно с переключением на внутренний источник сигнала, на аудиосистему подается сигнал отключения проигрывания звука по контакту MUTE.
      ВНИМАНИЕ: Не допускается подключать к терминалу аудиосистемы со средней мощность на каждый канал более 30Вт (допустимый ток через контакты не более 5A).

      4.9 Подключение аналоговых входов

      Терминал FORT-112EG оснащен двумя аналоговыми входами для измерения напряжения. Первый вход А1 измеряет напряжение в диапазоне 0-15В, второй - А2 в диапазоне 0-30В. К данным входам могут подключаться любые датчики с соответствующим выходом:

      •   датчики уровня топлива;

      •   датчики нагрузки на ось ТС;

      •   датчики температуры;  ит.д.

        Схема подключение датчиков, не имеющих собственного питания, к аналоговым входам (например, высокоомных датчиков температуры) показана на следующей схеме.
        
         

        В данном случае изменение напряжения на датчике будет фиксироваться относительно внутреннего стабилизированного опорного напряжения в терминале +6В.

        Любой из аналоговых входов может также использоваться для подключения дискретных (цифровых) датчиков по аналогичной схеме. Для чего после подключения в конфигурации устройства необходимо задать пороги перехода значения из 0 в 1 и обратно.

        Для подключения аналоговых датчиков, имеющих внешнее питание (например, штатного датчика уровня топлива), необходимо использовать следующую схему:
        
         

        В данном случае изменение напряжения будет фиксироваться относительно питающего напряжения датчика. Для корректной работы схемы «земля» терминала и «земля» питающих цепей датчика должны быть объединены.

        4.10 Подключение цифровых входов

        Терминал FORT-112EG имеет 4 цифровых входа для подключения дискретных датчиков, таких как: различные кнопки, датчики состояния дверей и пр.

        Каждый из цифровых входов может работать в режиме подсчета импульсов (обрабатываются сигналы с частотой до 5кГц). Функция подсчета импульсов позволяет подключать к терминалу датчики расхода топлива, датчики оборотов двигателя и др. оборудование с импульсным выходом. При необходимости подключения до двух датчиков с импульсным выходом, рекомендуется подключать их к входам D3, D4, т.к. они обеспечивают аппаратный подсчет импульсов без нагрузки на процессор терминала.

        Подключение дискретных датчиков (кнопок) или датчиков с импульсным выходом проводить согласно следующей схеме.
        
         

        4.11 Подключение цифровых выходов

        Терминал FORT-112EG имеет 3 выхода для управления исполнительными механизмами (контакты O1, O2, O3). Исполнительные устройства, потребляющие не более 1А, возможно подключать по следующей схеме:
        
         

        Подключение исполнительных устройств, потребление тока которых превышает 1А, следует проводить через реле, как это показано на следующей схеме. При этом выход терминала подключается к управляющим контактам реле, а исполнительное устройство к силовым.
        
         

        4.12 Подключение светодиодного индикатора
        ВНИМАНИЕ: При наличии в комплекте поставки терминала FORT-112EG БИП, отдельное

        подключение светодиодного индикатора производить не нужно. Подключение светодиодного индикатора производить по следующей схеме.
        
         

        Катод светодиодного индикатора (черный провод) подключите к отрицательное клемме источника электропитания, анод (синий провод) подключите к проводу обозначенному маркировкой «IND».

        4.13 Подключение интерфейсов RS-485, CAN

        Подключение устройств с интерфейсами RS-485 к терминалу, а также подключение к CAN шине автомобиля проводите согласно следующей схеме и с учетом требований руководства по эксплуатации (монтажу) подключаемых устройств, также см. примечания ниже.
        
         

        ПРИМЕЧАНИЕ: Если контакты устройства с интерфейсом RS-485 обозначены как «+» и «-», подключение необходимо вести по принципу «+» на «А» FORT-112EG, «-» на «В» (требуется свериться с документацией на подключаемое устройство). Если в наименовании контактов разъема RS-485 устройства применяется как обозначения A B, так и «+» «-», лучше ориентироваться на обозначения «+», «-», т.к. у разных производителей наименование A B может отличаться, у большинства отечественных производителей A это «+», B это «-», у зарубежных наоборот. В любом случае «+» контакт RS-485 одного устройства должен быть подключен на «+» другого, «-» на «-».

        При подключении по интерфейсу RS-485 датчиков уровня топлива типа ОМНИКОМ LLS и ДУТ с аналогичным протоколом, необходимо сконфигурировать датчик, задав ему сетевой адрес (от 1 до 8) и настроив выдачу данных по запросу (не периодическую выдачу).

        При необходимости подключения к терминалу множества устройств с интерфейсом RS-485, производите подключение по следующей схеме.
        
         

        4.14 Подключение дисплея водителя DV-1

        К порту RS-485 терминала FORT-112 возможно подключение дисплея водителя DV-1 производства АПК-КОМ. Для корректной работы дисплея соответствующий режим работы должен быть выставлен для порта см. «Руководство по конфигурированию».

        Имеется возможность посылки сообщения водителю с сервера по GPRS или через SMS (см. команду DV в данном руководстве). После прочтения сообщения водителем на сервер (по SMS) будет послано соответствующее уведомление. Имеется возможность запросить текущее состояние транспортного средства (в работе, на стоянке, на погрузке и пр.) выставленное водителем в интерфейсе дисплея.

        Подключение дисплея проводить согласно схеме ниже.

        ВНИМАНИЕ! В некоторых партиях дисплеев водителей DV-1 произведенных АП- КОМ, назначение контактов перепутано и RS485A терминала следует подключать на B дисплея, соответственно RS485B на A.
        
         

        5 Эксплуатация терминала

        ВНИМАНИЕ: В данном разделе приведено описание правил использования только для базовых услуг, предоставляемых терминалом. Использование дополнительных услуг зависит от конфигурационных настроек, подключенных к терминалу датчиков, устройств и исполнительных механизмов. За информацией по подключенным дополнительным функциям и услугам, а так же инструкциями по их использованию обратитесь в организацию установившую, терминал на автомобиль (подключившую доп. услуги и датчики).

        5.1 Использование услуги ЭРА

        При возникновении ДТП или любой нештатной ситуации, требующей вызова экстренных служб, действуйте по следующему алгоритму.

        1. Посмотрите на индикатор блока интерфейса пользователя (БИП). Если индикатор мигает или горит зеленым цветом (подробнее об индикации см. в разделе «Контроль текущего состояния терминала»), значит ДТП было определено в автоматическом режиме и вызов экстренных служб уже производится (пункты 2-3 можно пропустить).
         

        2. Нажмите на крышку блока интерфейса пользователя, защищающую кнопку «Экстренный вызов» от случайного нажатия. Крышка обозначена пиктограммой

           , она откинется автоматически после нажатия.

        3. Нажмите кнопку «Экстренный вызов», если терминал еще не перешел в данный

           режим. Вы можете отменить вызов экстренных служб нажатием кнопки «Доп.

           функции» с пиктограммой , если связь со службами экстренного реагирования

           еще не установлена и вызов был инициирован вручную.

        4. При начале экстренного вызова будет проиграно голосовое сообщение

           «Производится экстренный вызов». После установления соединения с экстренными службами будет произведена передача набора данных с информацией, необходимой для скорейшего оказания помощи. Данная информация включает текущее местоположение автомобиля, его VIN код и пр. Передача информации может занять до 20 секунд. Дождитесь окончания передачи данных и установления голосовой связи с диспетчером службы экстренного реагирования. Для удобства общения с диспетчером прочие источники звука в салоне автомобиля (аудиосистема) будут отключены. Отвечайте на вопросы диспетчера, стараясь говорить в сторону блока интерфейса пользователя.

        5. Если по каким-либо причинам установление связи со службой экстренного реагирования невозможно, индикатор на блоке интерфейса пользователя будет мигать красным цветом, также будет проиграно голосовое сообщение «Экстренный вызов невозможен». В этом случае попытайтесь вызвать экстренные службы, используя личный мобильный телефон или сообщить о ДТП любыми другими возможными способами.

        6. Завершение голосового соединения со службой экстренного реагирования возможно только по инициативе диспетчера службы. После завершения связи с диспетчером, при необходимости, вы можете повторно совершить экстренный вызов, нажатием соответствующей кнопки.

           5.2 Контроль текущего состояния терминала

           В процессе функционирования терминал отображает свое внутреннее состояние и

        режимы работы, используя для этого индикатор блока интерфейса пользователя. Описание всех возможных режимов индикации приведено в Таблице ниже.

        В обычном режиме работы (режим ЭРА) при включении зажигания индикатор кратковременно на 3 секунды загорается красным цветом. Если в процессе самотестирования устройства сразу после включения зажигания обнаруживается неисправность, индикатор будет постоянно гореть красным цветом до выключения зажигания. В случае же успешного прохождения самотестирования индикатор погаснет.

        ВНИМАНИЕ: В случае обнаружения неисправности терминала ЭРА-ГЛОНАСС, следует при первой возможности обратиться в авторизованный сервисный центр для выявления и устранения причин неисправности. Один из способов выявления причины неисправности – проведение процедуры тестирования как описано в следующем разделе.

        ВНИМАНИЕ! Одной из причин обнаружения неисправности в процессе самотестирования может являться низкий заряд встроенной аккумуляторной батареи, данная неисправность возникает вследствие продолжительного нахождения терминала без внешнего питания (например, отключен аккумулятор транспортного средства). Данная неисправность будет устранена автоматически после заряда батареи. Время заряда батареи составляет до 10 часов. Заряд батареи осуществляется при наличии внешнего питания, включенном зажигании и положительной окружающей температуре.
         

        При переходе в режим экстренного вызова (ручное или автоматическое определение факта ДТП) терминал инициирует регистрацию в GSM|3G сети и дозвон до служб экстренного реагирования. В процессе дозвона индикатор будет медленно (1 раз в 2 секунды) мигать зеленым цветом. Если по каким-то причинам совершить экстренный вызов невозможно, индикатор терминала будет мигать красным цветом.

        При успешном соединении со службами экстренного реагирования терминал передаст минимальный набор данных (МНД), включающий местоположение транспортного средства. При передаче МНД индикатор будет быстро мигать (1 раз в секунду) зеленым цветом.

        Сразу после передачи МНД будет установлено соединение с диспетчером экстренных служб. В процессе голосового соединения с диспетчером индикатор будет постоянно гореть зеленым цветом.

        В сервисном центре терминал может быть переведен в режимы «Тестирование» и «Автосервис». Вариант индикации для этих случаев смотрите в таблице ниже.

        Большинство изменений в режимах работы терминала помимо индикации дублируются голосовыми сообщениями через дополнительно установленный динамик или динамик аудиосистемы (если такое подключение было произведено).

        В случае, если терминал выключен (встроенное АКБ разряжено) или не сконфигурирован (режим «Пассивный») никакой индикации этих состояний не производится.
        

        5.3 Тестирование терминала

        1. Убедитесь, что перемещение транспортного средства не производилось как минимум 1 минуту и зажигание автомобиля включено.

        2. Нажмите кнопку «Доп. функции» (время нажатия должно быть менее 3 секунд), вы должны услышать сообщение «Подтвердите переход в режим тестирования, нажав кнопку »Доп. функции». Если требования пункта 1 не были выполнены, индикатор на блоке интерфейса пользователя будет мигать красным цветом и сообщение не прозвучит. Переход в режим «Тестирование» также невозможен, если терминал находится в состоянии регистрации или ожидания ответного звонка после завершения экстренного вызова (данное время определяется конфигурацией устройства).

        3. Нажмите кнопку «Доп. функции», подтверждая переход в режим тестирования. Если кнопка «Доп. функции» не будет нажата, терминал вернется в штатный режим работы через 10 секунд.

        4. После перехода в режим тестирования индикация терминала изменится см. пункт «Режим тестирования» в разделе «Контроль текущего состояния терминала».

        5. Часть тестов не требуют вмешательства человека, но при проведении некоторых через динамики будет проиграна инструкция, которую должен выполнить человек, находящийся в салоне ТС.

        6. Результаты всех проведенных тестов озвучиваются через динамик на русском и английском языках.

        7. Терминал выйдет из режима тестирования после завершения всех проверок и передачи результатов путем осуществления тестового вызова с отправкой МНД на тестовый номер, указанный в конфигурации. Проконтролируйте, что тестовый вызов был осуществлен успешно.

        8. Тестирование терминала будет прекращено досрочно, если будет отключено питание терминала или зажигание в автомобиле (исключая тест проверки зажигания). Выход из режима тестирования будет также осуществлен в случае, если автомобиль переместился на расстояние более 500м (данное значение может быть изменено в конфигурации).

        Полный список проверок, осуществляющихся при тестировании терминала, представлен в следующей таблице.

        После первоначальной установки терминала на транспортное средство или в процессе его сервисного обслуживания, а также в процессе периодических проверок необходимо проведение теста работоспособности компонентов терминала и корректности подключения внешних цепей. Для чего следуйте данной инструкции:
        
        
         

        Причиной неисправности встроенной аккумуляторной батареи может быть ее низкий заряд, что может быть вызвано продолжительным отключением внешнего питания терминала. Убедитесь, что после включения внешнего питания встроенная АКБ заряжалась суммарно не менее 10 часов при активном зажигании и положительной температуре окружающего воздуха. Если и после процедуры заряда при тестировании АКБ возникает ошибка, ее следует заменить. Замена АКБ необходима также в случае, если срок ее эксплуатации превысил 5 лет (см. раздел «Техническое обслуживание»).

        При выявлении неисправности внешних цепей (пункты 1-6,11,14,15 проверок) убедитесь, что цепи указанных компонентов исправны и корректно подключены. В случае уверенности, что цепи подключения исправны, обратитесь в службу поддержки ООО «Форт-Телеком» за дополнительными рекомендациями.

        При выявлении неисправности внутренних компонентов (пункты 8-10,12-13 проверок) обратитесь в службу поддержки ООО «Форт-Телеком» за дополнительными рекомендациями.
         

        5.4 Возможные неисправности, критические отказы и действия по их устранению.

        В таблице ниже приведены возможные неисправности и критические отказы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации устройства, а также необходимые действия по устранению этих неисправностей.

        
         

        Если указанные действия не привели к устранению неисправности обратитесь в службу технической поддержки ООО «Форт-Телеком» за дополнительными рекомендациями.
         

        5.5 Использование режима «Автосервис»

        Перевод терминала в режим «Автосервис» предназначен для отключения всех функций терминала на время нахождения транспортного средства в автосервисе (терминал не будет реагировать на нажатие кнопки «Экстренный вызов», сигналы от встроенного датчика ускорения и пр.). Для перевода терминала в режим «Автосервис» следуйте данной инструкции:

        1. Убедитесь, что перемещение транспортного средства не производилось как минимум 1 минуту.

        2. Нажмите кнопку «Доп. функции» в течении не менее 3 секунд», вы должны услышать сообщение «Подтвердите переход в режим Автосервис, нажав кнопку «Доп. функции» в течении 3 секунд». Нажмите кнопку «Доп. функции» еще раз в течении не менее 3 секунд.

        Переход в режим «Автосервис» невозможен, если терминал находится в состоянии регистрации или ожидания ответного звонка после завершения экстренного вызова (данное время определяется конфигурацией устройства).

        После перехода в режим «Автосервис» индикация терминала изменится, как это описано в разделе «Индикация режимов работы», также активируется сигнал на одном из выходов терминала, если это было сконфигурировано.

        Терминал автоматически выйдет из режима «Автосервис», если транспортное средство с включенным зажиганием удалится от места включения режима на заданное в конфигурации расстояние (по умолчанию 500 метров).

        Также для выхода из режима «Автосервис» можно нажать кнопку «Доп. функции» в течении не менее 3 секунд при условии, что зажигание автомобиля в этот момент включено.

        5.6 Удаленное управление терминалом

        При условии, что терминал находится в зоне действия GSM|3G сети и зарегистрирован в ней (помимо функции ЭРА в терминале сконфигурированы дополнительные услуги), имеется возможность удаленного управления устройством посредством передачи на него SMS сообщений (или через GPRS канал, см. ниже). Сообщения должны быть переданы с телефона, номер которого зарегистрирован в конфигурации терминала как разрешенный (подробно об этом читайте в документе «Руководстве по конфигурированию»). Если телефонная книга терминала пуста, SMS сообщение можно передать с любого телефонного номера.

        Все нижеперечисленные команды можно отправить из программного обеспечения FortMonitor через установленное с терминалом GPRS соединение. Однако, при этом из команд должны быть исключены символ # и пароль (FortMonitor автоматически подставляет их в команду из настроек объекта).

        Возможна отправка следующих команд:

        1. Переводтерминалаврежимудаленногоконфигурирования
        
        

        2. Удаленная перезагрузка терминала
        
        
        

        8. Конфигурирование сервера мониторинга

        ВНИМАНИЕ: Данная команда применится только после перезагрузки терминала (выполнить ее можно командой RESET).
        
        1. Запрос баланса SIM-карты

        ПРИМЕЧАНИЕ: Для использования данной команды в настройках терминала должен быть задан правильный USSD-код, для запроса баланса в сети использующегося оператора связи.
        
         

        3. Обновление прошивки терминала с HTTP сервера

        ВНИМАНИЕ: команда применима к терминалам с прошивкой версии 1.47 и выше, а для обновления терминалов с версией ПО 1.57 и выше используются зашифрованные прошивки с расширением *.fws

        По данной команде терминал автоматически скачает новую прошивку с указанного HTTP сервера и обновится. Загрузка прошивки будет идти параллельно с выполнением всех других операций терминала по передаче данных на сервер мониторинга и пр. Загрузка может прекращаться в момент перевода терминала в спящий режим на стоянке (если это указано в конфигурации) или выключении терминала, но возобновляется сразу после перехода терминала в активный режим.

        Время загрузки прошивки зависит от доступности GSM сети и ее пропускной способности, а также объема других данных необходимых для передачи-приема терминалом (например, взаимодействие с сервером мониторинга). Среднее время обновления прошивки – 1 час.

        Файлы прошивки необходимые для обновления ПО терминала располагаются в папке Firmware на CD диске, поставляемом с устройством. Последние версии прошивки могут быть также скачаны с сайта компании «Форт-Телеком», посвященного данному продукту (раздел «Загрузки» - http://fort-monitor.ru/downloads.html)

        Перед обновлением файлы с новой версией прошивки должны быть загружены на HTTP сервер и иметь прямой URL для доступа (сервер должен поддерживать протокол HTTP 1.1 с возможностью докачки файлов, длина URL не должна превышать 63 символа). Формат имени файлов прошивки терминалов FORT-112EG для обновления по HTTP - fort112eg_hX.XX.fw или fort112eg_hX.XX.fws, где X.XX номер аппаратной версии терминала. Загрузите на HTTP сервер файлы всех доступных аппаратных версий (все файлы *.fw (*.fws) новой версии), терминал при обновлении сам выберет файл с нужной ему аппаратной версией. Ни в коем случае не переименовывайте имена файлов при загрузке их на HTTP сервер, терминал сам формирует URL доступа к файлу исходя из переданного пути к каталогу, аппаратной версии и предустановленного имени.

        Вы всегда можете дать команду терминалу на обновление до последней официальной версии ПО с сайта компании «Форт-Телеком» (Внимание! Соблюдайте регистр при вводе) - FIRMWARE=fort-monitor.ru/fw#пароль
        
        

        5. Посылкасообщенияводителю

        Пересылаемое сообщение отобразится на экране дисплея (интерфейса) водителя.

        Поддерживаются дисплеи водителя DV-1 производства АПК-КОМ.
        ВНИМАНИЕ: Русские буквы в команде должны быть переданы в кодировке cp1251 при передаче с сервера по GPRS и в кодировке Unicode при передаче по SMS.
        
        

        6. Запрос текущего состояния с дисплея водителя

        Команда запрашивает текущий режим работы выставленный водителем на подключенном дисплее.
        
         

        6 Транспортирование и хранение

        Терминал FORT-112EG в упакованном виде устойчив к транспортированию при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 50 °С и относительной влажности воздуха 100% при температуре плюс 25 °С автомобильным транспортом, закрытым брезентом, в закрытых железнодорожных вагонах, трюмах речного транспорта, в герметизированных отсеках самолетов и вертолетов, согласно правилам, действующим на этих видах транспорта.

        Терминал FORT-112EG в упакованном виде устойчив к хранению в течение 12 месяцев (с момента отгрузки терминала FORT-112EG, включая срок транспортирования) в складских отапливаемых помещениях при температуре от плюс 5 °С до плюс 40 °С и среднегодовом значении относительной влажности 60% при температуре плюс 20 °С, верхнее значение влажности может достигать 80% при температуре плюс 25 °С.

        7 Техническое обслуживание

        Терминал FORT-112EG требует проведения следующих периодических работ:

        - тест работоспособности изделия и подключенных цепей в соответствии с разделом «Тестирование терминала» данного руководства;

        - замена встроенной резервной батареи, если срок ее использования превышает номинально заявленный срок службы (5 лет) либо, если в процессе самотестирования/тестирования изделия выявлена необходимость замены батареи (см. описание процедуры ниже).

        ВНИМАНИЕ: В терминале используется резервная АКБ RECOM 3H-AAA550T4085 Ni-MH 3.6В, 550 мАч. Использование других моделей АКБ запрещено! По вопросам закупки АКБ на замену, обращайтесь в компанию изготовитель терминала.

        Все проверки/работы проводятся в рамках технического обслуживания всего автомобиля в сервисном центре, но не реже одного раза в год.

        Процедура замены встроенной резервной батареи.

        1. Откройте крышку отсека аккумуляторной батареи, для чего открутите 4 винта удерживающие ее.

        2. Поднимите крышку вверх, открывая отсек АКБ. Аккуратно извлеките АКБ из отсека.

        3. Отключите 3-проводный кабель АКБ от соответствующего разъема терминала для чего надавите на удерживающую защелку разъема и одновременно потяните кабель АКБ на себя.
           
            

           4. Подключите кабель новой АКБ к разъему. Вставляйте штекер в гнездо до защелкивания удерживающего механизма.

           5. УстановитеАКБнаеепосадочноеместовотсеке,приэтомаккуратноуложите кабели от батареи в отверстия отсека.

           6. ЗакройтекрышкуотсекаАКБизакрутите4винтаудерживающиеее.

           8 Ремонт

           Ремонт терминала может осуществляться только на заводе-изготовителе.

           9 Утилизация

           Отключите и извлеките из терминала аккумуляторную батарею (АКБ). АКБ подлежит передаче для утилизации в организации, специализирующиеся на утилизации б/у аккумуляторов.

           Терминал без АКБ не содержит опасных компонентов и драгоценных металлов. Утилизация может быть произведена любой профильной организацией по утилизации компьютерной и электронной техники.

           10 Гарантии изготовителя

           Изготовитель гарантирует соответствие качества терминала FORT-112EG требованиям технических условий ИЛПГ.305177.058 ТУ.

           Гарантийный срок на терминал FORT-112EG см. в паспорте на изделие.

           В течение гарантийного срока изготовитель производит безвозмездный ремонт или замену неисправного терминала FORT-112EG.

           Гарантии на терминал FORT-112EG не распространяются в случаях:

           - наличия механических повреждений корпуса терминала, или внутренних его компонентов (платы, держателя SIM-карты и пр.).

           - наличия механических повреждений GSM или ГНСС антенн или обрыва их проводов;

           - наличия на внутренних деталях следов воздействия влаги, любых агрессивных жидкостей;

           - наличие электрических повреждений вызванных воздействием на цепи прибора электрических сигналов характеристики которых превышают допустимые для эксплуатации терминала пределы;
            

           - наличие повреждений, вызванных воздействием на детали устройства высоких температур (более допустимых условий эксплуатации);

           - нарушения правил транспортирования, хранения, эксплуатации, установленных в настоящем руководстве по эксплуатации;

           - нарушения правил по монтажу терминала на транспортное средство, установленных в настоящем руководстве по эксплуатации;

           - использования терминала FORT-112EG не по назначению;
           Без предъявления гарантийного и отрывного талонов на терминал FORT-112EG претензии к качеству работы терминала FORT-112EG не принимаются, и гарантийный ремонт не производится
           
           По вопросам покупки прибора FORT-112EG вы можете обратиться к нашему менеджеру по телефону +79162273572  (whatsapp, Viber)